北上广的马路，不让电单车共享

　　3、北上创始人策略过于激进　　张兰是一个很有心气的女人，北上这样的心气让她放弃加拿大绿卡回国创业，也让她胆敢卖掉三家酒楼创办俏江南，但成也萧何败萧何，最后也让她走上了不归路。

与上述白皮书相呼应的是，广的共享我们此次对于死亡公司的调查统计发现，广的共享跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，马路1398家彻底关闭的创业公司中，马路电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。

 成功的案例总是相似，让电“死亡”的原因却各有各的悲剧，让电即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家，单车旅游51家，单车广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。正因如此，北上我们认为探讨失败，北上其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。

这一年，广的共享依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。这些一度站在风口中领域，马路自然也在风口中淘汰出一批。

根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，让电1398家彻底关闭的创业公司中，让电电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。

判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，单车钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，单车不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。其实，北上这些所谓的各种思维和理论，其本质和原理都差不多，万变不离其宗，只是表现形式有所区别。

今天我讲的，广的共享都是分享的观点、广的共享看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。所以，马路干货式学习有时候真的会害死人，特别是那些人生阅历和经验少的年轻人。

要不然，让电直接学习个创业900句，让电大家都能创业成功了，还会出现创业九死一生，90%都将倒下的现实吗? 而且，很多理论、经验、知识都是有其时代背景的，比如：咱们一说房价就捯饬日本和美国，但是当年的日本、美国和现在的中国的情况能一样吗?再比如坤鹏论曾在《传统与马云假货之争的反思考无山寨假货该如何崛起?》之前说的假货问题，你非拿现在中国情况和现在的欧洲日本和美国比，有可比性吗?要比也得站在同一标准和起跑线上比吧?要知道日本和德国经济大发展的时候可都曾经是世界闻名的假冒伪劣之国。 我们总是在抱怨我们的教育体制如何如何与美国有差距，单车其实研究比较下来，单车两国最大的差距就在于教育中的习和用，中国的教育更重视知识的纸面考核，美国的教育更倾向于知识的实践应用。