李斌：买车，手机已经在造了

李斌　　当然那些报社领导脑抽做的报纸阅读APP不在此列。

我们要有专属的营销频道和服务公司，买车也就是说我们期待未来的分工更加明确。因为这种SaaS或PaaS的平台不会支持单个的企业做这些东西，机已经我是讲国外的厂商，机已经没有支持你自己做开发的工具，所以国外的厂商在中国的客户基本上是非常少的，完全没有形成气候。

这是我们所理解的按需使用、李斌按需采购、李斌按需服务这样一个SaaS的形态，因为你购买的不是一个整体解决方案，是我们单个的产品，而且SaaS服务是很散的点，分不同类型来进行单一采购的。作为中国第一代人力资源管理软件(e-HR)的主要缔造者之一，买车为主流HR软件搭建了延续十几年的应用框架。Q：机已经按照SaaS产品服务形式，机已经企业应该以直销为主，为什么现在很多SaaS公司仍然将渠道销售作为重点销售方式?A：SaaS产品的服务模式，其实标准的模式应该跟互联网的企业很近的，我所理解的SaaS应该是既不要直销也不要分销的，就是大家通过互联网的渠道获取信息，进入网站和App去选购产品，通过网上的支付，自我的去实现这些交付。

也不是说客户跟SaaS厂商谈判，李斌要求什么结果，厂商再去进行开发。无论是在用户的部署、买车流程的配置还是数据的挖掘，能够给不同的企业用户带来自己所需要的服务。

对于个人服务这块，机已经就把所有的企业看成整体，把小企业看成大企业里面的部门。

我们也认真研究了Salesforce和Workday，李斌包括其它企业的产品现状。组织与边界弱化，买车知识群体开始受到追捧现在打开新榜，买车看看公众号的排名，你会发现，那些真正的排名全国前十的大号，还真不是北上广人关注的咪蒙李叫兽这种的，而是一些报纸办的新媒体账号。

因为有大量的知识阶层，机已经未来都要投身于此了。 面对这种回答，李斌一般人只能呵呵，李斌你既然说认知应该免费分享，那我干脆，不标榜自己是知识分子不就行了，我给自己的定位是个买卖人不就结了嘛。

现在很多人说纸媒已死，买车但凭良心说，买车媒体人的认知和技能，在这个年代是变得没用了还是变得更实用了?你说媒体衰落了，为什么咪蒙这个纸媒小编辑后来挣到大钱了呢?这时候你会发现三点：第一，认知虽然看不见摸不着，但却是巨大的资源。过去我们听过一种说法，机已经说罗胖在上面，对下面传达了某种焦虑，然后这么说的人都觉得他混蛋。